Последнее время на страницах Интернет и журналов для моделистов можно увидеть много моделей
микро-электровертолетов с коаксиальной схемой ротора. Большинство таких моделей вполне работоспособны
и стабильно держатся в воздухе. Рассматриваемая нами модель китайского производителя E-Sky относится к
категории микровертолетов соосной схемы.
Привлекательность такой модели прежде всего в том, что по
относительно небольшой цене сразу можно приобрести полный комплект вертолета в одной коробке, не
заботясь о комплектации его различными принадлежностями. Сама модель выполнена по образу известного
французского вертолета SA 315B Lama, который выпускался с начала семидесятых годов. Это был один из
ряда первых вертолетов, оснащенных газотурбинной мотоустановкой.
Содержание набора.
Модель поставляется упакованной в красочную картонную коробку-чемодан, в которой в пенопластовом
вкладыше уложен собранный вертолет и передатчик управления. В состав комплекта входит собранная модель
с установленным электронным блоком, двумя рулевыми машинками, электродвигателями и лопастями, зарядное
устройство и блок LiPo аккумуляторов.Кроме этого еще два комплекта запасных лопастей восемь батареек для
передатчика.
Устройство модели
Идея соосной схемы модели вертолета заключается в том, что на одной оси установлено два вращающихся в
противоположные стороны ротора которые взаимно компенсируют реактивный момент и предотвращают вращений
корпуса модели. Такая схема делает нахождение вертолета в воздухе очень устойчивым. На модели установлен
гироскоп, который, управляя изменением оборотов одного из роторов корректирует нежелательное вращение
модели вокруг своей оси. Верхний и нижний роторы приводятся в движение двумя отдельными
электродвигателями. Вертикальный подъем модели осуществляется за счет общего изменения оборотов
(соответственно и силы тяги) двух роторов, а горизонтальное перемещение за счет циклического изменения
шага лопастей нижнего ротора. Нижний ротор управляется шайбой перекоса посредством двух микрорулевых
машинок. Верхний ротор не управляемый ,дополнительно стабилизируется штангой с закрепленными на ней
грузами.Находящийся на хвостовой балке маленький ротор выполняет декоративную функцию только для
поддержания образа вертолета SA 315B Lama.
Все основные детали модели выполнены из пластмассы.В носовой части под фонарем кабины помещен электронный
блок.Этот блок объединяет в себе приемник (в нашем случае FM 35 МГц) ,гироскоп и регуляторы оборотов двух
двигателей.Блок оснащен стетодиодом контроля включения двумя подстроенными потенциометрами.Потенциометры
настраиваются производителем и потребности в каких либо дополнительных регулировках нет. Вся электроника
питается от силового двухбаночного литийполимерного аккумулятора 7,4 В и емкостью 800мА . Аккумулятор
оснащен штекером для балансировочного заряда.На борту модели нет выключателя,включение питания производится
соединением штекера аккумулятора с проводом бортовой электроники.
Также производится версия этой модели LamaV4 ,оснащенная элегантным очень легким корпусом -фюзеляжем.
Конструкционно это та же модель и поставляется в такой же комплектации.
Полет
Прежде всего нужно знать ,что это не игрушка а настоящая сложная модель и возможно это будет ваш первый шаг
в мир моделизма.
Без предварительной подготовки ,а еще лучше пробной тренировки на компютерном симуляторе, не стоит сразу
пытаться поднять модель в воздух.
Нет сомнений что она взлетит, но удержать ее в воздухе и посадить возможно только при серьезном отношении
к этому занятию.Внимательно изучите прилагаемую инструкцию.
Однозначно, по сравнению с другими моделями обычной схемы, Lama V3 и LamaV4/ E-Sky очень стабильно держится в
воздухе ,адекватно реагирует на движения ручек передатчика.Пробные полеты необходимо выполнять в
помещении размером не менее 3х3 метра или на улице в абсолютно безветренную погоду.
При взлете нами была замечена незначительная тенденция к движению модели назад,нужно быть готовым сразу
ее корректировать.
Получив первые навыки висения можно легко выполнять пируэты, пролеты с плоскими разворотами на 180 градусов.
Необходимо знать,что литийполимерные аккумуляторы нельзя глубоко разряжать (разряд должен быть не ниже
2,5 В на элемент) ,поэтому как только вы чувствуете что модель слабо "тянет" необходимо сразу
отключать аккумулятор и не досаживать его до "последнего".
Управление такой моделью доставляет удовольствие даже опытному моделисту и при желании можно
выполнять ряд забавных трюков,а собравшись с другими владельцами таких моделей очень интересно
устроить небольшие соревнования.
Итог
По нашей оценке ,модели вертолетов Lama V3/ E-Sky вцелом имеют хорошее качество изготовления ,версия LamaV4
выполненная в фюзеляже привлекает своим футуристическим дизайном.
Общее время полета от одного заряда батареи составляет ок. десяти минут.Время заряда батареи штатным
зарядным устройством ок . одного часа. Важно ,что в одном наборе приобретается все что необходимо для
эксплуатации модели.
Модель очень чувствительна к ветру и запускать ее на улице можно только в безветренную погоду.
При желании комплектный четырехканальный передатчик оснащенный функцией реверсов каналов ,
гнездами заряда аккумуляторов и подключения симулятора,индикатором питания,
можно с успехом использовать для управления простой авиамоделью или для
авиамодельного симулятора.Таким же образом можно использовать и зарядное устройство,к примеру
для заряда трехбаночной батареи электролета.
Технические данные моделей вертолета Lama V3,Lama V3/E-Sky
Главная 
